F1 Telemetry

Ha bes�t�lunk egy Formula 1-es paddockba, �rulkod� jeleket l�thatunk mindenfel�. A csapatok kamionjainak tetej�n, �s a boxutc�ban, hatalmas antenn�k, parabolat�kr�k, a pulton monitorok tucatjai n�znek vel�nk farkasszemet. Ezek tal�n a legfelt�n�bb jelei annak az egyszer� v�ltoz�snak, amelyen az F1-es aut�k az elm�lt h�sz �v sor�n �testek - megjelent a telemetria, �s egyre nagyobb szerepe lett a folyamatos adat�tvitelnek. Ha egy m�rn�k, vagy szerel� a hatvanas �vekb�l, bepillanthatna egy mai F1-es aut�ba akkor ugyan azokat az alapfelszerel�seket l�tn� meg, amelyeket a saj�t idej�ben haszn�ltak. M�gis elb�v�ln� a technika fejletts�ge amely lehet�v� teszi hogy a ma versenyg�peit t�vir�ny�t�ssal vez�relj�k, �s ellen�rizz�k.

Az adatfeldolgoz�shoz az aut� sz�mos param�ter�nek begy�jt�se sz�ks�ges. Ezek a motorsebess�g, h�m�rs�klet, olajnyom�s, inform�ci�k a karossz�ria k�l�nb�z� r�szeir�l, a kerekekr�l, a felf�ggeszt�sr�l, az aerodinamik�r�l, s mindenr�l amit�l az aut� mozog a p�ly�n. Az adatokat egy fed�lzeti sz�m�t�g�p t�rolja, �s a pil�ta boxba val� �rkez�sekor t�ltik �t a boxban lev� sz�m�t�g�pekre. A telemetria ehhez k�pest m�g egy l�p�ssel tov�bb megy. Az adatokat akkor k�zvet�ti amikor az aut� m�g a p�ly�n k�r�z, ez�ltal a m�rn�k�k azonnali, �s pontos k�pet kapnak arr�l, hogy mi t�rt�nik a versenyg�ppel. Mi�rt fontos ez? A tud�s hatalom, az id� pedig p�nz.

Min�l t�bbet tudnak a m�rn�k�k, ann�l egyszr�bb megv�ltoztatni az egyes param�tereket. Az atl�t�kkal ellent�tben az

aut�versenyz�s nem puszt�n verseny a pil�t�k k�z�tt. Itt a m�rn�k�k is megk�zdenek egym�ssal nap mint nap. Az igazi fegyver ebben a harcban az �gyess�g, a tehets�g, �s persze a technikai felszerel�s. A pil�t�k teljes�tm�nye amit a k�z�ns�g l�t az csak a j�ghegy cs�csa. Ett�l olyan titokzatosak a csapatok, mivel mindenki arra p�ly�zik, hogy megtudja a riv�lis csapatok leg�jabb tr�kkjeit.

A telemetria rendszer sz�ve az aut�ban elhelyezett fed�lzeti sz�m�t�g�p. Ez nem k�z�ns�ges computer mivel val�j�ban t�z egys�gb�l �ll �ssze. Alapk�vetelm�ny vele szemben, hogy nemcsak gyors, de k�nny� is legyen, ezen fel�l el�g tart�s ahhoz, hogy ellen�lljon magas h�m�rs�kletnek, �s vibr�ci�nak. A rendszerhez mintegy sz�z az aut�ban elhelyezett �rz�kel� kapcsol�dik, amelyek 10 000 sz�molt �rt�ket k�pesek tov�bb�tani. A tov�bb�tott adatok mennyis�ge �ri�si, mintegy n�gymilli� adat m�sodpercenk�nt. Ha egy nagyd�j teljes �d�tartama alatt, �sszegy�jt�tt, �s r�gz�tett adatokat kinyomtatn�nk, akkor 2 �s f�l kil�m�ter magas pap�rkupacot kapn�nk!

A m�rn�k�k a probl�m�kat numerikusan tudj�k kezelni, ez�ltal letisztul el�tt�k, hogy mit is szeretn�nek el�rni. Az aut� fejleszt�se �s tesztel�se sor�n azonban m�g ilyen tudom�nyos hozz��ll�s mellett sem n�lk�l�zhet� a pil�ta szak�rtelme. Hiszen ha a szak�rt�k olyan v�ltoztat�sokkal j�nnek el�, amelyek elvben j�k, de m�gis megnehez�tik az aut� vezethet�s�g�t akkor teljesen sz�ks�gtelenek. A mai modern pil�t�knak �rezni�k kell, hogy hogyan viselkedik az aut�juk, de emelett azt is �rteni�k kell, hogy mi�rt viselkedik �gy. Tov�bb� olyan inform�ci� is kider�l a telemtria adataib�l, hogy a csapatt�rsak hogyan teljes�tenek egym�shoz k�pest. Amikor a pil�t�k be�rkeznek a boxba szinte ez az els� �s legfontosabb inform�ci� sz�mukra, hiszen ebb�l kider�lhet hogy hol tudnak m�g gyorsulni a p�ly�n.

Semmi nem hangolja jobb kedvre a pil�t�kat, mint annak k�pess�ge, hogy gyorsabban mehetnek aut�jukkal. Ez magyar�zza, hogy mi�rt fogadja el minden versenyz� a telemetri�t. Megtanult�k, hogy hogyan ford�ts�k le saj�t nyelv�kre a monitorokon l�that�, sz�nes g�rb�ket, grafikonokat, amely azt mutatja, hogy mit csin�lnak �k, �s aut�juk a p�ly�n. L�tj�k amikor egy kanyarban t�l kor�n f�keznek, vagy t�l kor�n l�pnek a g�zra.

A fejleszt�ket abban seg�ti ez a rendszer, hogy jobban meg�rts�k a pil�t�kat, az�ltal, hogy folyamatosan hallgatj�k �ket, mik�zben a lapokon v�gigk�vetik a t�rt�n�seket. Mindez �gy m�k�dik,mintha a m�rn�k a p�ly�n k�r�z� versenyaut�kban is ott lenne a versenyz� h�ta m�g�tt. A telemetria haszn�lat�t az FIA szigor�an szab�lyozza. Ez egy nagyon hat�kony fegyver, �s a sport �rdek�ben nem is engedik teljes erej�vel felhaszn�lni. R�gebben verseny k�zben jelz�seket lehetett adni az aut�nak, amelyben val�ban megv�ltoztathattak n�h�ny jelent�s be�ll�t�st az aut�kban, legf�k�pp a motorban. Ma a telemetria egyir�ny� utca az F1-ben. Csak egy ir�nyban lehet haszn�lni, az aut�b�l a boxba.

De azt mindenk�pp be kell l�tni, hogy mindig sz�ks�g lesz a pil�ta kiemelked� teljes�tm�ny�re is. A technol�gia �s az emberi t�nyz� elegye tesz a Forma 1-et olyan �rdekess�.

Telemetria: Adatok automatikus m�r�se, �s �tvitele k�belen, r�di�hull�mokon vagy m�s m�don a m�r�si helyr�l a feldolgoz�si helyre r�gz�t�s, �s elemz�s c�lj�b�l. A mai modern F1-es aut�k hihetetlen mennyis�g� �rz�kel�t - �s m�r�m�szert tartalmaznak, amelyek az aut� szinte minden fontos funkci�j�t k�pesek m�rni, �s ellen�r�zni. Ezek az adatok egy fed�lzeti CPU-ban t�rol�dnak, �s sok k�z�l�k azonnal, menet k�zben ellen�rizhet� a box-b�l a csapat m�rn�kei �ltal.

A telemetriaadatok szolg�lnak alapul a pil�ta �s a m�rn�k�k sz�m�ra az aut� be�ll�t�sainak m�dos�t�s�hoz.Egy versenyh�tv�ge sor�n a szabdedz�sek a legfontosabbak az aut� be�ll�t�sa szempontj�b�l. El�sz�r is meghat�roznak egy alapbe�ll�t�st, majd l�p�sr�l l�p�sre haladnak a be�ll�t�sok finom�t�s�val. �ltal�ban az edz�sek menete a k�vetkez�: Els� l�p�sben a pil�ta fut n�h�ny k�rt majd a pit-ben kielemzik a m�rn�k�k, �s ezt k�vet�en v�grehajtj�k a sz�ks�ges m�dos�t�sokat szorosan �sszedolgozva a pil�t�val, majd tesztelik a v�ltoztat�sokat.

N�h�ny adat amelyet lehet ellen�r�zni a telemetria seg�ts�g�vel:
Sebess�g	[velocity]
Megtett t�v	[distance]
Motorfordulatsz�m	[engine rpm]	a pil�ta mekkora hat�konys�ggal haszn�lja ki a motorban rejl� er�t
Id�k�l�nbs�g	[Incremental time difference]	mennyi az id�elt�r�s a referenciak�rh�z k�pest
Sebess�gv�lt�s	[gear]	az adott k�rben haszn�lt sebess�gi fokozatok
P�lyarajz	[Track view]	megmutatja, hogy az aut� az adott k�rben milyen �ven haladt
G�zad�s	[throttle]	a k�r sor�n mikor h�ny %-ig volt a ped�l lenyomva
F�kez�s	[brake]	a k�r sor�n mikor h�ny %-ig volt a ped�l lenyomva
H�ts� ker�k sebess�gelt�r�se	[Rear Wheel Speed Difference]	a k�t h�ts� ker�k forg�s�ban mennyi elt�r�s van
Korm�nyz�s	[Steering]	a korm�ny elford�t�s�nak m�rt�k�t mutatja
Gyorsul�s	[Acceleration]
Oldalir�ny� gyorsul�s	[Lateral acceleration]	a kanyarod�skor fell�p� er�ket mutatja meg
F�gg�leges gyorsul�s	[Vertical acceleration]	az aut� f�gg�leges ir�ny� elmozdul�s�t mutatja meg
Aut� cs�sz�si sz�g	[Chassis Slip Angle]	megmutatja az aut� vizszintes ir�ny� elmozdul�s�st
Gumikop�s	[Tire wear]	a gumi kop�s�t mutatja meg egy adott k�rben