Kip�rg�sg�tl�

Mi is az a kip�rg�sg�tl�? Leegyszer�s�tve, a traction control olyan elektronikusan m�k�d� motorvez�rl� rendszer, amely seg�t a kerekek gyors�t�sakor keletkez� t�lp�rg�snek kik�sz�b�l�s�hez, �s ezzel egy�tt a motor erej�nek lehet� leghat�konyabb kihaszn�l�s�t teszi lehet�v�. A fed�lzeti sz�m�t�g�p bizonyos szenzorai �rz�kelik, amikor a kocsi egyik, vagy m�sik, esetleg mindk�t kereke t�lp�r�g, mire a computer optim�lis �rt�kre �ll�tja a motor fordulatsz�m�t, �gy korrig�lva a megcs�sz�st. Ezzel a berendez�ssel jobban lehet rajtolni, sokkal hat�konyabb lesz a kanyarb�l val� kigyors�t�s, �s k�nnyebb megtartani az aut�t nedves �ton.

Els�k�nt a John Bernard keze alatt m�szaki forradalmat �t�l� Ferrari alkalmazta ezt az elektronikus vez�rl�rendszert 1990-ben, mely a motorba jut� benzin mennyis�g�t, illetve a gy�jt�s idej�t szab�lyozva tartotta ide�lis szinten a fordulatsz�mot. "Az els� v�ltozatot 10 nap alatt fejlesztett�k ki, �s egyszer� fordulatsz�m hat�rol�k�nt m�k�d�tt a rajtn�l. Egyszer� volt �s j�l bev�lt. Eleinte csak a rajthoz haszn�ltuk, azt�n a kettes sebess�gv�lt� fokozathoz is, v�g�l kifejlesztett�k a t�bbi sebess�gre is. Es�ben m�k�d�tt a legjobban, elk�peszt�en hat�kony volt" - eml�kszik vissza Steve Nichols, a Ferrari egykori m�szaki vezet�je. K�s�bb, 1991-92-ben a Williams Renault m�szaki g�rd�ja fejlesztette tov�bb a szerkezetet. M�ghozz� olyan eredm�nyesen, hogy t�bbek k�z�tt a kit�n�en m�k�d� kip�rg�sg�tl�nak is k�sz�nhet�en 1992-ben Nigel Mansell, egy �vre r� Alain Prost vil�gbajnoki c�met nyert. K�zben pedig Frank Williams g�rd�ja mindk�tszer nagy f�l�nnyel gy�z�tt a konstrukt�r�k k�z�tt.

Ezekben az �vekben m�r a mez�ny valamennyi aut�j�ban alkalmazt�k ezt a rendszert. �m a traction control sem sz�ntette meg a klasszisk�l�nbs�geket. Ennek tal�n legeml�kezetesebb p�ld�ja az 1993-as h�sv�ti verseny, az Eur�pa Nagyd�j. A futam a m�r �let�ben is legend�s Ayrton Senna legjobb versenyek�nt vonult be a Forma 1 t�rt�net�be. Senna a negyedik helyr�l indult. Gyeng�cske Mclaren Ford-j�val kit�n� rajtot vett a nedves aszfalton, fak�pn�l hagyta a Benetton-Fordos Schumachert, majd az els� sorb�l indul� nagy es�lyes Williams Renault du�t. Hill-t �s Prostot, els�k�nt �rkezett a Melbourne hajt�be, s a zuhog� es�ben v�gig vezetve sorra k�r�zte le ellenfeleit. Egyed�l Hill �szta meg, s mind�ssze h�rman voltak, akiket csak egyszer �rt ut�l.

Tiltott utakon
Amikor azt�n Max Mosley ker�lt az FIA �l�re, kijelentette, a Formula 1 ezent�l a pil�t�k, �s nem az aut�kat kiszolg�l� elektronik�k versenye lesz. Betiltottak minden a pil�t�t seg�t� seg�deszk�zt, k�zt�k a traction control-t is. Az 1994-es szezon m�r ennek az akkor �j elk�pzel�snek a jegy�ben zajlott.

A Formula 1-es konstrukt�r�k azonban nem is �nmaguk lenn�nek, ha nem kerestek volna szinte azonnal kiskapukat a tilalom kij�tsz�s�ra. A tehet�sebb csapatok, �gy a Ferrari, Williams, a Mclaren, vagy a Benetton nem �lltak le a kutat�ssal. �gy j�hettek l�tre olyan keresztezett megold�sok, amelyek ugyan nem s�rtett�k az el��r�sokat, �m hat�suk azonban gyakorlatilag megegyezett a betiltott szerkezet�vel. Ilyen volt p�ld�ul az a szerkezet, amivel kiv�ltott�k a kor�bban a motoron k�v�l elhelyezett szenzorokat , s �gy ellen�r�zt�k a k�t ker�k fordulatsz�m�t, s egyben az aut� mindenkori sebess�g�t is, vagy amikor a motorhoz tart� h�t�leveg�ben m�rt nyom�s�rt�k alapj�n egy fed�lzeti szoftver elv�gta, vagy �ppen elind�totta az er�-ut�np�tl�st a motorb�l, �gy szab�lyozva a kerekek p�rg�si sebess�g�t. Nem v�letlen, hogy a Senna hal�l�t k�vet� futamokon Michael Schumacher Benetton Ford-j�t k�l�n kamer�val figyelt�k a versenyfel�gyel�k. Az FIA m�szaki ellen�rei 1998-ban olyan szoftvereket fedeztek fel, amelyek a g�zped�l �ll�s�t�l f�gg�en szab�lyozt�k a kerekek fordulatsz�m�t.

K�zben pedig szinte �lland�v� v�lt az egym�sra mutogat�s a riv�lis csapatok k�z�tt, amelyek gyakran csal�ssal v�dolt�k meg egym�st. B�r a csapatok m�szaki megold�saira vonatkoz� inform�ci�kat nehezebb megszerezni, mint 13+1-est el�rni a tot�n, olykor m�gis siker�l ellesni egy s m�st. �gy tudta a Ferrari feljelenteni legnagyobb ellenfel�t a Mclarent. Az �gyet kivizsg�lt�k, �s b�r nem tal�ltak illeg�lis berendez�st, m�gis azonnal betiltott�k a britek m�dszer�t. A traction control alkalmaz�s�ra val�sz�n�leg a Ferrari tett utolj�ra k�s�rletet. Az olaszok a fed�lzeti sz�m�t�g�pben "felejtett�k benne" a rajtol�st seg�t� szoftvert, ennek k�sz�nhet�en Michael Schumacher, �s Eddie Irvine szokatlanul k�nnyed�n rugaszkodott el a rajtr�csr�l, �s vehette az els� kanyarokat az 1998-as, �s 1999-es futamokon.

2001-ben �jra enged�lyezt�k a TC-t, de val�sz�n�leg a 2008-as esztend�t m�r ism�t an�lk�l kell megkezdeni�k az ist�ll�knak.