A világ egyik legnagyobb autógyártójaként számontartott japán Toyota 1999 januárjában jelentette be, hogy indulni kíván a Formula 1-es világbajnoki sorozat küzdelmeiben. Négy év telt el azóta, melyből egy évadot már versenyzéssel töltött az alakulat. Hosszú távú terveik között szerepel a konstruktőrök és a pilóták világbajnoki címének elhódítása egyaránt. A Toyotának mindene megvan, ami a sikerhez szükséges. Pénz, erőforrások, szakértelem, így már csak a megfelelő tapasztalatokat kell begyűjteniük ahhoz, hogy eredményes legyen a Formula 1-es projekt.

A csapat alapításakor úgy döntöttek, hogy házon belül építik meg a karosszériát és a motort is, így az anyacég minden erőforrását az alakulat rendelkezésére bocsátotta annak érdekében, hogy a lehető legjobb eredményt érjék el.

Az első Formula 1-es modellt 2001. március 23.-án mutatták be a csapat hazainak mondható pályáján, a dél-franciaországi Paul Ricardon. Ezt az eseményt egy egyéves tesztsorozat követte, melynek keretein belül Mika Salo és Allan McNish szinte minden versenypályán tesztelték az autót, hogy minél több adatot gyűjtsenek be a fejlesztésekhez. 2002-ben a mezőnyben is bemutatkoztak, nem kis meglepetést okozva, hisz Salo már az első futamon, Melbourneben megszerezte a Toyota első világbajnoki pontját.

Salo és McNish jó munkát végeztek. A csapat a konstruktőrök között az utolsó helyen zárt, de már tanulóévükben is képesek voltak két pont megszerzésére. Talán ha a TF102-es megbízhatósága valamivel jobb, eredményesebben is szerepelhettek volna. Az év vége előtt nem sokkal a csapatvezetés úgy döntött, hogy idén nem tartanak igényt a két versenyző szolgálataira, Helyükre Olivier Panist és Cristiano da Mattát szerződtették. A franica Panis a BAR-tól érkezett veterán, míg Da Matta idén mutatkozik be a Formula 1-ben. A brazil tavaly a CART sorozatban versenyzett, és elnyerte annak bajnoki címét.

A Panasonic Toyota Racing a mezőny legújabb alakulata, azzal azonban számolni kell, hogy előbb-utóbb ez a csapat is a Formula 1 csúcsistállói közé tartozik majd.

2006		2005		2004		2003	2002
2001		2000