JACKY ICKX

Ha j� aut� volt alatta, �gy vezetett, mint egy vil�gbajnok, k�l�n�sen akkor, ha esett az es�. Ha rossz volt az aut�ja, olyan volt, mintha a vil�g legtehets�gtelenebb versenyz�je lenne.

Igaz, az aut�t saj�t hib�j�b�l sohasem t�rte �ssze, hihetetlen precizit�ssal vezetett. Ha j� csapatn�l versenyzett, a g�rda �ppen m�lyponton volt, ha otthagyta �ket, meg sem �lltak a vil�gbajnoki c�mig. De Le Mans-ban fantasztikus volt, ak�rmikor csak rajthoz �llt. Hogy kir�l van sz�? Az �r neve: Jacky Ickx.

Jacky �desapja �js�g�r�k�nt kereste a kenyer�t. Egykoron � is versenyzett, el�bb motorral. K�s�bb, 1951-ben, honfit�rsa, Johnny Claes partnerek�nt r�szt vett a L�ttich-Sz�fia-L�ttich csillagt�r�n, ahol a p�ros hibapont n�lk�l tette meg a 4719 km-es er�pr�b�t �s els� helyre hozt�k be Jaguar XK 120-asukat. 1945. janu�r 1-j�n megsz�letett Jacques papa m�sodik fia, Jacques Bernard. Az aut�versenyekr�l tud�s�t� id�sebbik Ickx gyakran vitte mag�val fiacsk�it, Jackyt �s Pascalt k�l�nb�z� versenyekre - t�bbek k�z�tt 13 �ves kor�ban a Belga Nagyd�jra is - de a kis Jacky igencsak unatkozott, nem �rdekelte az eg�sz. Egy�bk�nt a fi�cska igen rossz tanul� volt. A sz�lei v�s�roltak sz�m�ra egy j�t�k-versenyaut�t, de semmi �rdekl�d�st nem mutatott sem az aut�sport, sem m�s ir�nt.

Megv�ltozott a helyzet, mikor sz�lei a 15. sz�let�snapj�ra egy 50 k�bcentim�teres Puch motorker�kp�rral aj�nd�kozt�k meg. B�tyja, Pascal ek�zben m�r sikeres motorversenyz� volt Belgiumban, de r�vid id� ut�n felhagyott vele. A fiatal Ickx innent�l fogva a saj�t maga �ltal kialak�tott versenyp�ly�n sz�guldozott reggelt�l estig a k�zeli erd�ben �jabb �s �jabb k�rrekordokat fel�ll�tva. Mivel a sz�l�k l�tt�k, hogy Jacky nagy �r�m�t leli a motoroz�sban, a Puch-ot egy Z�ndapp GS 50-es motorral cser�lt�k. Jacky olyan j�l szerepelt a k�l�nb�z� helyi versenyeken, hogy a belga Z�ndapp �s BMW keresked�, Albert Moorkens seg�ts�g�vel (aki a 60-as �vek elej�n maga is versenyzett) �t h�nap m�lva leszerz�dtette a gy�ri Z�ndapp csapathoz. Hogy nem csin�ltak vele rossz v�s�rt, azt mi sem bizony�tja jobban: 17 �vesen megnyerte a belga bajnoks�got az 50 k�bcentim�teres kateg�ri�ban. �ppen ebben az id�szakban kezdett felvir�gozni a gyorsas�gi motorversenyz�s. A sz�l�k ezt l�tva ism�t a zseb�kbe ny�ltak �s lehet�v� tett�k, hogy Jacky h�rom versenyen r�szt vehessen egy Kreidler nyerg�ben. Alighogy elkezdte a versenyz�st, lecsapott r� a Suzuki, �s benevezt�k a belga vil�gbajnoki futamra az 50 k�bcentim�teres kateg�ri�ban. A szervez�k 17 �ves kor�ra val� tekintettel visszautas�tott�k a nevez�st.

Amint Jacky el�rte az aut�vezet�shez sz�ks�ges �letkort (1963 �prilis�ban) Albert Moorkens rendelkez�s�re bocs�tott egy BMW 700S-t, hogy kipr�b�lhassa mag�t a La Roche nev� hegyiversenyen. A fiatal versenyz� nagy tehets�gr�l tett tan�bizonys�got, �m legnagyobb siker�t m�gis a versenyen bemutatott borul�s�val okozta, mivel cirkuszi akrobat�kat megsz�gyen�t� �gyess�ggel ugrott vissza n�gy ker�kre a BMW-je. R�ad�sul a versenyt a telev�zi� is k�zvet�tette, �gy Jackyt megismerte a f�l orsz�g. K�s�bbi sikereinek hat�s�ra megkereste �t Frank Pepermans, a Ford c�g belga k�pviselet�nek vezet�je �s leszerz�dtette csapat�hoz. 1964 m�rcius�ban a 19 �ves Jacky Ford Lotus Cortin�j�val hazai f�ld�n, Zolderban legy�zte az egykori Formula-1-es versenyz�t, Lucien Bianchit. A ny�r v�g�re a f�lig hivatalos Ford gy�ri csapat, az Alan Mann Racing Team tagjak�nt r�szt vett a T�raaut� Eur�pa-bajnoks�g utols� h�rom verseny�n. �ppen a Budapesten megrendezett versenyen figyelt fel r� Ken Tyrrell, aki akkoriban m�g a Formula-2-ben szerepelt csapat�val, �s �ppen versenyz�t keresett a Formula-1-be, a t�voz� Jackie Stewart hely�re. �gy nyilatkozott Tyrrell a l�tottakr�l: "Aut�j�nak egyik kerek�t elvesztette. Mikor visszahozta a kocsit a boxba, olyan nyugodt volt abban a kritikus pillanatban, hogy rendk�v�l m�ly benyom�st tett r�m �s azonnal felaj�nlottam neki egy tesztel�si lehet�s�get."

Az �g�retes karriert katonai szolg�lat szak�totta meg, �gy a tesztet is el kellett halasztani. Ickxnek eg�szen m�sfajta j�rm�veket, harckocsikat �s tankokat kellett vezetnie a seregben. K�s�bb oktat�v� l�pett el�, s ez azzal j�rt, hogy h�tv�genk�nt n�ha elengedt�k versenyezni. Miut�n 1966-ban leszerelt, visszat�rt a versenyp�ly�kra, m�gpedig ism�t a t�raaut�k vil�g�ba. Ekkor nyerte meg �lete els� 24 �r�s verseny�t Spa-Francorchamps-ban Hubert Hahne partnerek�nt. Hamarosan bemutatkozott az egy�l�ses aut�k vil�g�ban is. A F3-as Matra-Cosworth gyakran meg�llt a belga versenyz� alatt, de nem sz�lettek nagyszer� eredm�nyek, mint ahogy azt a Zolderben �s Zandvoortban el�rt m�sodik helyek is bizony�tj�k.

Ezt l�tva Ken Tyrrell is bev�ltotta �g�ret�t, lehet�s�get adott Jackynek, hogy kipr�b�lhassa mag�t a Formula-2-ben, �s leszerz�dtette m�sodik sz�m� pil�t�nak Jackie Stewart mell�. Hab�r ebben az �vben a Brabham-Hond�k aratt�k le a bab�rokat, Jacky a leggyorsabb k�rt teljes�tette Reims-ben, Albiban pedig negyedik lett. Igaz az eredm�nyek sokkal jobbak is lehettek volna, ha nem mindig Stewart kapja a jobb motorokat. A csapatvezet� 1967-ben imm�r megfelel� technik�val felszerelve a teljes F2-es Eur�pa-bajnoks�gba nevezte Ickxet, aki nem okozott csal�d�st �s h�rom gy�zelmet, egy-egy m�sodik ill. harmadik helyet szerezve elh�d�totta a bajnoki c�met. Igaz a kiemelt versenyz�k (a Formula-1-ben vagy Sportaut� Vil�gbajnoks�gon eredm�nyt el�rt pil�t�k tartoztak ide) nem kaphattak pontot.

Jacky a legnagyobb szenz�ci�t m�gsem bajnoki c�m�vel, hanem a N�met Nagyd�jon val� szerepl�s�vel okozta. A 22 kilom�teres N�rburgringen ugyanis gyakran egy�tt ind�tott�k a F1-es �s a F2-es aut�kat (hiszen volt hely), r�ad�sul a n�z�k k�t k�l�n versenyt l�thattak egy id�ben. Az els� edz�snapon Jacky F2-es aut�j�val 8 perc 14 m�sodperces id�t teljes�tett, megd�ntve ezzel Jim Clark F1-es versenyg�ppel fel�ll�tott k�rrekordj�t! A nap v�g�n csak a vil�gbajnoki c�mre p�ly�z� Denny Hulme tudott jobb id�t teljes�teni n�la (F1-es aut�ban), � is mind�ssze f�l m�sodperccel. A m�sodik napon azt�n Jim Clark is el�ker�lt, de az edz�seket �gy is a harmadik legjobb id�eredm�nnyel z�rta. K�rideje 20 mp-cel bizonyult jobbnak a legk�zelebbi F2-es riv�lis�n�l. Sajnos a szervez�k d�nt�se �rtelm�ben a F2-es mez�nyt k�l�n rajtr�csra �ll�tott�k - az F1-esek m�g� - �gy Jacky csak a 17. helyr�l rajtolhatott. Ez sem akad�lyozta meg abban, hogy m�r az els� k�rben �t F1-es aut�t el�zz�n meg, majd csup�n 9 k�r alatt a negyedik(!) helyre z�rk�zzon fel a vil�gosk�k F2-es g�ppel, mik�zben a Ferrarival versenyz� Chris Amont is maga m�g� utas�totta. Olyan hihetetlen sebess�ggel vezette a Matr�t, hogy az id�k�zben kiesett Jackie Stewart odas�t�lt Ken Tyrrellhez �s k�rte: pr�b�lja meg lelass�tani Ickxet, miel�tt balesetet okoz. Tyrrell �r udvariasan meghallgatta Stewartot, de esze �g�ban sem volt eleget tenni a k�r�snek. A csod�latos szerepl�snek az elt�r�tt els� ker�kfelf�ggeszt�s vetett v�get a 12. k�rben. Ha hinni lehet a legend�nak (m�rpedig mi�rt ne lehetne), a verseny v�g�n t�bb F1-es csapatvezet� megkereste Ickxet aj�nlat�val.

Ezen a szerepl�sen m�g azok is elcsod�lkoztak, akik l�tt�k a m�g mindig csup�n 22 �ves Jackyt h�rom h�nappal kor�bban Spa-Francorchamps-ban versenyezni egy 5,7 literes Mirage-Ford sportaut� vol�nja m�g�tt. Hogy egy�ltal�n siker�lt helyet szerezni a John Wyer csapat aut�j�ban, az ism�t a belgiumi Ford m�rkak�pviselet f�radoz�s�nak volt k�sz�nhet�. Az 1000 km-es verseny el�tt megs�r�lt Ickx v�lt�t�rsa, a tapasztalt Alan Rees volt. A csapatf�n�k hirtelenj�ben csak a kezd� Richard Thompsont tudta a vol�n m�g� �ltetni. Igaz � v�g�l nem sok id�t t�lt�tt az aut�ban, a t�v nagy r�sz�t Ickx vezette v�gig. �s az eredm�ny? Jacky r�gt�n az �lre �llt a szakad� es�ben �s az �sszes �reg r�k�t lepip�lva a c�lban els�k�nt intett�k le. A teljes�tm�ny annyira leny�g�zte a riv�lis Porsche �s Ferrari csapat vezet�it, hogy m�g arr�l is lemondtak, hogy �v�st emeljenek a gy�ztes p�ros ellen. A szab�lyok ugyanis el��rt�k, hogy a k�t versenyz�nek felv�ltva kell vezetnie az aut�t, Thompson viszont t�l kev�s k�rt tett meg.

A n�rburgringi verseny ut�n azt suttogt�k, hogy a Ferrari csapat m�ris leszerz�dtette Ickxet a k�vetkez� �vadra, s�t m�r abban az �vben rajthoz fog �llni az olasz m�rka sz�neiben. Igaz, Ken Tyrrellnek is tov�bbi tervei voltak a belg�val: "1968-ban fel akartam hozni Stewart mell� kettes sz�m� pil�t�nak. A Matra azonban kijelentette, hogy csak egy kocsit biztos�t sz�munkra a k�vetkez� �vadra, �gy Ickxnek nem jutott hely." A Ferrarinak pedig nagyon nagy sz�ks�ge volt egy fiatal, tehets�ges versenyz�re. Tavasszal Monac�ban hal�lra �gett nagy rem�nys�g�k, Lorenzo Bandini. Tesztpil�t�juk, Michael Parkes, aki id�nk�nt versenyszerepl�st is elv�llalt, j�niusban megs�r�lt Sp�ban, Ludovico Scarfiotti pedig otthagyta az olaszokat. Egyed�l Chris Amon k�pviselte a Ferrari sz�neit az 1967-es szezon nagy r�sz�ben. Az �v v�g�n Enzo Ferrari aj�nlatott tett Ickxnek. Jackyt kezdetben nem nagyon �rdekelte a dolog, mert tudta, Stewart is az olaszokkal t�rgyal �s esze �g�ban sem volt a sk�ttal egy csapatban versenyezni. Mikor Stewart Ken Tyrrellnek mondott igent, Jacky al��rt a Ferrarihoz.

Formula-1-es bemutatkoz�s�ra azonban m�r az el�z� �v v�g�n sor ker�lt. A Cooper versenyz�je, Pedro Rodriguez ugyanis megs�r�lt egy F2-es versenyen Enna-Pergus�ban, Ken Tyrrell pedig felh�vta Roy Salvadori csapatvezet� figyelm�t pil�t�j�ra. "Ickx v�gig azt csin�lta, amit k�rt�k t�le" - eml�kszik vissza az egykori Formula-1 versenyz�, Salvadori. "Pontosan �gy tett, ahogy Ken meg�g�rte. Egyenletesen �s fegyelmezetten aut�zott." Ickx �lete els� Formula-1-es verseny�n, 1967-ben Monz�ban a hatodik, pontszerz� helyen �rt c�lba.

Ekkor m�r mindenki tudta Ickxr�l, hogy nagyon j� versenyz�, es�ben pedig szinte verhetetlen. A szezon szer�nyebb eredm�nyekkel indult, azonban a vil�gbajnoks�g hatodik futam�nak rajtj�ra, a Rouenban megrendezett Francia Nagyd�jra meg�rkezett az �gi �ld�s. Hab�r a Ferrari kor�ntsem volt a mez�ny legjobb aut�ja, Ickx szinte �llva hagyta a t�bbieket �s a c�lba k�zel k�t perces el�nnyel �rkezett. Tal�n m�g enn�l is jobban �r�lt annak, hogy egy teljes k�rt vert a harmadik helyezett Stewartra. Pedig ezen a p�ly�n bizony hat �s f�l kilom�ter volt egy k�r. Az �v h�tral�v� r�sz�ben Jacky ugyan nem aratott �jabb gy�zelmet, de a vil�gbajnoks�g k�t utols�, tengerent�li versenye el�tt m�g matematikai es�lye volt a vil�gbajnoki c�mre. Sajnos az �lmok gyorsan k�dd� v�ltak, mivel a Kanadai Nagyd�j edz�s�n beragadt a Ferrari g�zped�lja. Ickx kics�szott �s l�b�t t�rte. Ennek k�sz�nhet�en a negyedik helyen v�gzett az �sszes�t�sben.

1969-re a Ferrari exkluz�v szerz�d�st k�n�lt Ickxnek, ami azt jelentette, hogy nem indulhat a sportaut� vil�gbajnoks�gban. Pedig 1969-ben h�rom gy�zelmet is aratott a sportaut� kateg�ri�ban Gulf-Fordj�val, azonban a Ferrari m�r egy �vvel kor�bban kisz�llt ebb�l a kateg�ri�b�l. Ickx nem fogadta el az aj�nlatot, mivel im�dott sportaut�kkal versenyezni. T�voz�s�ban az is szerepet j�tszott, hogy kapcsolata nem volt felh�tlen csapatt�rs�val, Chris Amonnal. Jacky ugyanis sportaut�s tev�kenys�g�nek is k�sz�nhet�en szinte egy�ltal�n nem tesztelt. Amonnak hamar elege lett abb�l, hogy neki kell Ickx �j aut�it kipr�b�lnia Moden�ban, r�ad�sul arra is r�j�tt, hogy a belga t�bb fizet�st kap. "Mit jelentsen az eg�sz?" - vonta k�rd�re Enzo Ferrarit, aki erre felemelte Amon fizet�s�t.

Ickx az 1969-os �vadra �desapja tan�cs�t megfogadva Jack Brabham csapat�hoz szerz�d�tt. A g�rd�t a Gulf c�g l�tta el benzinnel �s olajjal, �gy semmi akad�lya sem volt, hogy Jacky sportaut�kkal is versenyezhessen. Ebben az �vben nyerte meg el�sz�r a Le Mans-i 24 �r�s versenyt, m�gpedig nem is ak�rhogyan. Ekkoriban ugyanis m�g �gy indult a verseny, hogy a p�lya egyik sz�l�n a versenyz�k, a m�sik oldal�n az aut�k sorakoztak fel, majd a startb�r� jel�re a pil�t�k az aut�jukhoz szaladtak, beugrottak az �l�sbe �s elsz�guldottak. Ickx nem szerette ezt a proced�r�t, t�l vesz�lyesnek tartotta. A b�r�i jelre sz�p k�nyelmesen �ts�t�lt az �ton, be�lt a Gulf Ford GT40-be, becsatolta az �vet, majd elindult - utols�k�nt. A 24 �ra leforg�sa alatt v�lt�t�rs�val, Jackie Oliverrel sz�p lassan j�ttek el�r�bb �s el�r�bb. A verseny utols� k�r�ben Ickx megel�zte az addig vezet� Hans Herrmann Porsch�j�t �s megnyerte a versenyt. Ez volt a legszorosabb befut� a verseny t�rt�net�ben: Jacky mind�ssze 120 m�terrel v�gzett n�met vet�lyt�rsa el�tt.

A Formula-1-ben nem alakultak ilyen meseszer�en a dolgok. A h�romszoros vil�gbajnok Jack Brabham ugyanis �ltal�ban megtartotta mag�nak a legjobb alkatr�szeket, Jackynek csak a marad�k jutott. A 43 �ves versenyz� azonban egy Silverstone-i tesztel�s sor�n elt�rte a bok�j�t, �gy h�rom versenyt ki kellett hagynia. Ickx ez alatt 19 pontot s�p�rt be, pontosan ezzel alapozta meg vil�gbajnoki m�sodik hely�t Stewart m�g�tt. K�t vil�gbajnoki futamot nyert meg ebben a szezonban, s�t a bajnoks�gon k�v�li, az Oulton Parkban rendezett Gold Cup-on is �t intett�k le els�k�nt. Az Olasz Nagyd�j alatt ism�t felvette a kapcsolatot a Ferrarival, melynek az lett a v�geredm�nye, hogy visszat�rt az olaszokhoz az 1970-es id�nyre.

Az els� tesztek ut�n Ickx der�l�t�an nyilatkozott: "Az aut� er�s, sim�n megy, j�l gyorsul �s tele van l�er�vel". A szezon elej�n m�gsem siker�lt j� eredm�nyeket el�rni. R�ad�sul a Spanyol Nagyd�jon Ickx �tk�z�tt a tengelyt�r�s miatt ir�ny�thatatlann� v�lt Jackie Oliver BRM-j�vel, minek k�vetkezt�ben mink�t aut�nak megs�r�lt az �zemanyagtart�lya �s azonnal l�ngokba borultak. Mindk�t versenyz� hamar kik�sz�l�dott a roncsokb�l, Ickx azonban �gy is kellemetlen �g�si s�r�l�seket szerzett a kez�n. Az �v tov�bbi versenyei sem alakultak t�l szerencs�sen. Jacky a pole poz�ci�b�l indult Franciaorsz�gban, de a motor m�r 16 k�r ut�n bemondta az unalmast. Ugyancsak vezetett Nagy-Britanni�ban, itt azonban a differenci�lm� hib�sodott meg. Ek�zben az osztr�k Jochen Rindt sorra nyerte a versenyeket, �s a vil�gbajnoks�gon is az els� helyen �llt. Ezut�n v�gre v�gigb�rta a versenyt Ferrarija: N�metorsz�gban kev�ssel ugyan, de kikapott Rindtt�l, Ausztri�ban viszont els�k�nt sz�guldott �t a c�lvonalon. Rindt az Olasz GP edz�s�n �let�t veszette. N�gy verseny volt m�g h�tra, Ickxnek csup�n matematikai es�lye volt a vil�gbajnoks�g megnyer�s�re. Monz�ban kuplunghiba miatt meg�llt alatta az aut�, azonban a k�vetkez� versenyt megnyerte Kanad�ban. Hogy �letben tartsa vil�gbajnoki es�lyeit, az USA Nagyd�jon is gy�znie kellett volna, �m a sziv�rg� �zemanyag miatti boxki�ll�s 3 perc�be ker�lt. �gy hi�ba k�zd�tte fel mag�t h�siesen a rem�nytelennek t�n� 12. helyr�l a negyedikre, a bajnoks�g sorsa megpecs�tel�d�tt. �rdekes m�don Ickx a szezont z�r� Mexik�i Nagyd�jat is megnyerte, melynek k�sz�nhet�en abban az �vben mind�ssze 5 ponttal gy�jt�tt kevesebbet, mint Rindt.

1970-ben a sportaut� vil�gbajnoks�gon elmaradtak a komoly sikerek, ahol Ickx ugyanabban az �vben Ferrarival indult. Hasonl� volt a helyzet 1971-ben is, �m a k�vetkez� szezonra kiforrta mag�t a 312P, mellyel Ickx gy�z�tt Dayton�ban, a Sebringben, Brands Hatchben, Zeltwegben, Monz�ban is Watkins Glenben is. A pil�t�k sz�m�ra ekkoriban m�g nem �rtak ki bajnoks�got, de mi sem term�szetesebb, hogy a m�rk�k verseny�t a Ferrari nyerte meg. K�zel k�tszer annyi pontot gy�jt�ttek, mint a m�sodik helyezett Alfa Romeo. A Ferrari k�ptelen volt k�t programra egyszerre koncentr�lni, �gy a Formula-1-ben nem ment minden tervszer�en. A motor m�g felvette a versenyt, s�t tal�n er�sebb is volt, mint az angolok �ltal haszn�lt Ford-Cosworth, �m a karossz�ria�p�t�sben a britek lek�r�zt�k az olaszokat. Ickx ink�bb vezet�si tud�s�nak, mint a Ferrari k�pess�geinek k�sz�nhet�en nyert 1971-ben az es�s Zandvoortban, majd egy �vvel k�s�bb a N�rburgringen. 1973-ban a Ferrari Angli�ban k�sz�lt alkatr�szekkel k�s�rletezett, de ez csak tov�bb rontotta az eredm�nyeket. Az olaszok Ickxet ki�ltott�k ki b�nbaknak, aki meg sem v�rta a szezon v�g�t, m�r ny�ron t�vozott a Ferrarit�l. Egy versenyre beugrott a McLarenhez �s r�gt�n harmadik lett a N�rburgringen, ezzel is j�l demonstr�lva, ki a hib�s a sikertelens�gben. K�s�bb vezette Frank Williams gyeng�cske ISO-Marlboro-j�t is - vajmi kev�s sikerrel.

1974-ben Colin Chapman aut�iban l�thatta a k�z�ns�g Jackyt. �ppen ebben az �vben k�sz�lt el a Lotus 76-os, az addig n�gy (!) szezont eredm�nyesen teljes�t� 72-es ut�dja. Sajnos az �j j�rm� igencsak rosszra sikeredett, �gy a csapat k�nytelen volt �v k�zben a r�gi aut�t el�venni. Ebben a szezonban csup�n n�h�ny dobog�s hely jutott Ickxnek. Egyed�li Formula-1-es gy�zelm�t a bajnoks�gon k�v�l, a Bajnokok Verseny�n aratta Brands Hatchben, term�szetesen szakad� es�ben. Ek�zben csapatt�rsa, Ronnie Peterson - aki k�pes volt a legrosszabb aut�b�l is a maximumot kihozni - h�rom versenyt nyert. Ickx m�r nem volt hajland� az �let�t kock�ztatni egy k�zepes szint� aut�ban. R�ad�sul az el�z� �vben "otthagyott" Ferrari pedig mag�ra tal�lt �s sorra nyerte a versenyeket Niki Laud�val �s Clay Regazzonival, s�t a k�vetkez� �vben a vil�gbajnoki c�met is elh�d�tott�k. Ezek ut�n nem hatott meglepet�sk�nt: az 1975-�s szezon k�zep�n Ickx a Lotust is elhagyta. Nagyobb �r�m�t lelte a sportaut� versenyz�sben, pl�ne hogy ism�t learatta a bab�rokat Le Mans-ban, ez�ttal Derek Bell partnerek�nt. Ez csak els� volt abb�l a h�rom sikerb�l, ami k�vetkezett. 1976-ben Gijs van Lennep v�lt�t�rsak�nt gy�z�tt Porsch�val, �gy, hogy 11 k�rt(!) vertek a m�sodik helyezettre, majd hasonl� el�nnyel gy�z�tt egy �vvel k�s�bb, ez�ttal Hurley Haywooddal �s J�rgen Barth-tal kar�ltve.

A Formula-1-ben k�zben katasztrof�lisan alakultak a dolgok. Az 1976-os �v els� fel�ben Ickx Frank Williams �s Walter Wolf k�z�s csapat�n�l versenyzett. Ebben az id�szakban az a sz�gyen is megesett vele, hogy nem tudta mag�t kvalifik�lni, r�ad�sul az egyik ilyen eset �pp otthon, Belgiumban t�rt�nt. A szomor� szezonra egy hatalmas baleset tett pontot. Az USA Nagyd�jon, Watkins Glenben - alighanem a ker�kfelf�ggeszt�s hib�ja miatt - Ickx aut�ja �ri�si er�vel a korl�tnak csap�dott, kett�t�rt �s azonnal l�ngokba borult. Jacky bokat�r�se ellen�re kik�sz�l�dott az aut� maradv�nyaib�l, �gy csak kisebb �g�si s�r�l�seket szenvedett. Sokak szerint m�r az is csoda volt, hogy �lve meg�szta a dolgot.

Szerencs�re gyorsan fel�p�lt, ennek ellen�re 1977-ben csup�n egyetlen Formula-1-es futamon indult. Egykori csapatt�rs�t, az Indianapolisban rajthoz �ll� Clay Regazzonit helyettes�tette az Ensign csapatn�l. A k�vetkez� szezon sor�n n�gy versenyen �llt rajhoz ism�t az Ensign sz�neiben. Szerepl�s�t azonban megint tot�lis sikertelens�g jellemezte. 1979-ben m�g egy es�lyt kapott a Formula-1-ben. Mikor Patrick Depailler s�rk�nyrep�l�s k�zben megs�r�lt, Ickxet k�rt�k fel, hogy helyettes�tse a franci�t a Ligier-n�l. M�g csapatt�rsa, Jacques Laffite sorra szerezte a jobbn�l-jobb helyez�seket, Ickx csak egy �t�dik �s egy hatodik helyet szedett �ssze. Nyilv�nval�v� v�lt: a 35 �ves Ickx Formula-1-es karrierj�nek befellegzett. Sokkal k�nnyebbnek bizonyult az �let az Egyes�lt �llamokban, ahov� �tr�ndulva Ickx 1979-ben megnyerte a CanAm bajnoks�got Jim Hall csapat�ban.

Jacky karrierj�nek utols� �veit teljes eg�sz�ben nagy szerelm�nek, a sportaut� versenyz�snek szentelte. 1980-ban nem sok hi�nyzott, hogy megszerezze �t�dik Le Mans-i gy�zelm�t, ami a k�vetkez� �vben siker�lt, s�t 1982-ben megsz�letett a hihetetlennek t�n� hatodik gy�zelem is. Az utols� k�t sikert r�gi t�rs�val, Derek Bell-lel aratta a Porsche gy�r csapat�ban. Ickx tov�bbra is h� maradt a stuttgarti m�rk�hoz: aut�ikkal 1982-ben �s 1983-ban sportaut� vil�gbajnok lett. Az 1985-�s szezon v�g�n Ickx - 40 �vesen - sz�gre akasztotta buk�sisakj�t. Sportaut�s karrierj�t �sszesen 38 gy�zelemmel z�rta, mellyel ki�rdemelte a minden id�k legjobb sportaut� pil�t�ja c�met. Visszavonul�sa ut�n a Mazda sportaut� csapat�nak menedzsel�sbe fogott, �gy neki is k�sz�nhet�, hogy a jap�n m�rka megnyerte a Le Mans-i 24 �r�st 1991-ben.

Persze a versenyz�sr�l m�gsem mondott le v�glegesen. M�r a 80-as �vek elej�n belek�stolt a sivatagi versenyz�s �r�meibe. Kezdetben �rdekes m�don a n�lunk is vet�tett H�zibuli c. filmben Vic pap�j�t alak�t� Claude Brasseur volt a navig�tora. Harmadik nekifut�sra, 1983-ban a furcsa p�r megszerezte az els� helyet a P�rizs Dakar Rallyn. Ickx az�ta is szinte minden �vben rajthoz �ll �s 1989-ben csak p�nzfeldob�ssal d�lt el, hogy a versenyt nem neki, hanem csapatt�rs�nak, Ari Vatanennek kell megnyernie. Addigra ugyanis m�r f�l�nyesen vezettek a t�bbiek el�tt, �s a Peugeot vezet�se nem akart egy biztos gy�zelmet elszalasztani, �gy meg�llap�totta a sorrendet �s lassabb temp�ra intette versenyz�it.

Jacky Ickx manaps�g legink�bb l�nya, a papa sz�les mosoly�t �r�kl� Vanina versenyz�i karrierj�nek egyenget�s�vel foglalatoskodik. (Navig�l�s�val 2000-ben rajthoz �llt a P�rizs-Dakar Rallyn!) A fiatal h�lgy ugyanis k�vette �desapj�t a versenyp�ly�kra, s�t m�r Le Mans-ban is indult, igaz eddig nem sok sikerrel. Jacky egy�bk�nt 1970-ben n�s�lt meg. Feles�g�t, Cathrine Blatont �ppen azon a bizonyos els� hegyiverseny�n ismerte meg 1963-ban. Cathrine k�s�bb k�t l�nnyal aj�nd�kozta meg. Ap�sa, Jean Blaton, j�l men� br�sszeli �p�t�si v�llalkoz� (egykoron maga is versenyzett "Beurlys" �ln�ven) seg�tette Jackyt, hogy ki�p�thesse j�vedelmez� ingatlan�gyn�ks�g�t. K�s�bb Ickx elv�lt feles�g�t�l �s egy n�la sokkal fiatalabb h�lggyel k�t�tt h�zass�got. Ma Br�sszel mellett �l, hazak�lt�z�tt a zajos Monac�b�l. Im�d flipper-automat�kon j�tszani, szereti a k�preg�nyeket �s a westernfilmeket, de mindenek el�tt az �llatokat. Ut�lja a nagy felhajt�st, kiv�l� �zletember �s PR menedzser. N�ha m�g ma is fel-felt�nik egy-egy versenyen a jelenleg 58 �ves belga bajnok.